Rerode (Eunorau) R1+ vs. Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026)
Die R1+ ist das Performance-Modell der R1-Plattform mit 17 kW Spitzenleistung, 500 Nm Raddrehmoment und 200 mm Federweg vorn mit High-/Low-Speed-Druckstufe. Mit 68 kg und 95 km/h positioniert sie sich direkt gegen die Sur-Ron Light Bee; in Deutschland kostet sie 5.490 €.
Die Light Bee 2 ist die komplett neu konstruierte zweite Generation mit Hairpin-PMSM-Motor (24 kW Spitze), Semi-Solid-State-Akku mit 3,53 kWh und Getriebe-Primärantrieb mit 520er Kette. Die L3e-Version erhält Straßenausstattung und wiegt rund 68 kg. Marktstart in Deutschland ist für November 2026 angekündigt.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (24 kW vs. 17 kW)
- Mehr Drehmoment: Rerode (Eunorau) R1+ (500 Nm vs. 410 Nm)
- Größerer Akku: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (3.530 Wh vs. 2.880 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Rerode (Eunorau) R1+ (120 km vs. 108 km)
- Höhere Vmax: Rerode (Eunorau) R1+ (95 km/h vs. 90 km/h)
- Schneller geladen: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (2 h vs. 4 h)
- Günstiger: Rerode (Eunorau) R1+ (5.490 € vs. 5.880 €)
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| Kennzahl |  Rerode (Eunorau)R1+ | Sur-RonLight Bee 2 L3e (2026) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Trail/Enduro Mid | Trail/Enduro Light |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Angekündigt |
| Straßenzulassung | Als Variante erhältlich L1e (DE-Händlervariante) Hersteller: Offroad; DE-Händler Elmox bietet L1e-Version (45 km/h, AM ab 15 J.) an | Ja L3e (Händlerangabe A1/B196, Unterklasse nicht offiziell genannt; gruber-parts: L3e-A1) Straßenzugelassene Version L3e (Händlerangabe: fahrbar mit A1 ab 16 bzw. B196). Offroad-Version siehe sur-ron-light-bee-2-x. |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 4,0kW | k. A. |
| Spitzenleistung kW / PS | 17,0kW 23,1 PS | ▲24,0kW 32,6 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | ▲500Nm | 410Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 2.880Wh 72 V / 40 Ah (2.880 Wh), Samsung 50S 21700, 5C-Hochstromzellen, entnehmbar | ▲3.530Wh 78,54 V / 45 Ah Semi-Solid-State (3,53 kWh), ca. 14,9 kg |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | ▲120km bis 120 km bei 25 km/h (Hersteller); 80 km bei 43 km/h (Moviba); bis 70 km (Elmox, sportliche Fahrweise) Herstellerangabe bei konstant 25 km/h; DE-Händler nennen 80 km bei 43 km/h bzw. realistische 70 km je nach Fahrweise, Gelände und Fahrmodus | 108km bis 108 km bei konstant 40 km/h; bis 160 km bei konstant 25 km/h Herstellerangabe bei konstant 40 km/h bzw. 25 km/h (bestätigt durch voltheads.de, fpe-motion.de, moviba.shop); gruber-parts nennt abweichend 120 km @ 40 km/h |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | ▲95km/h | 90km/h |
| Gewicht kg | 68kg 68 kg inkl. Akku | 68kg ca. 68 kg fahrfertig (L3e-Version) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | 4h ca. 4 h | ▲2h ca. 2 h (20–80 %), ca. 4 h (0–100 %), Ladegerät 1.000 W |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | ▲5.490€ 2 Händlerpreise elmox.de, moviba.shop · Stand September 2026 | 5.880–5.890€ UVP 5.890 € · 4 Händlerpreise voltheads.de, fpe-motion.de, gruber-parts.com, moviba.shop · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.