Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) vs. Sur-Ron Storm Bee F (Offroad)
Die Light Bee 2 ist die komplett neu konstruierte zweite Generation mit Hairpin-PMSM-Motor (24 kW Spitze), Semi-Solid-State-Akku mit 3,53 kWh und Getriebe-Primärantrieb mit 520er Kette. Die L3e-Version erhält Straßenausstattung und wiegt rund 68 kg. Marktstart in Deutschland ist für November 2026 angekündigt.
Die Storm Bee F ist die Offroad-Ausführung der Storm Bee ohne Beleuchtung und Straßenzulassung. Antrieb und Akku entsprechen der Straßenversion, das Gewicht liegt ohne Straßenausstattung bei rund 127 kg.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (24 kW vs. 22,5 kW)
- Mehr Drehmoment: Sur-Ron Storm Bee F (Offroad) (520 Nm vs. 410 Nm)
- Größerer Akku: Sur-Ron Storm Bee F (Offroad) (5.720 Wh vs. 3.530 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Sur-Ron Storm Bee F (Offroad) (120 km vs. 108 km)
- Höhere Vmax: Sur-Ron Storm Bee F (Offroad) (110 km/h vs. 90 km/h)
- Leichter: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (68 kg vs. 127 kg)
- Schneller geladen: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (2 h vs. 4 h)
- Günstiger: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (5.880 € vs. 9.990 €)
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| Kennzahl |  Sur-RonLight Bee 2 L3e (2026) | Sur-RonStorm Bee F (Offroad) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Trail/Enduro Light | Enduro/Motocross groß |
| Modellstatus | Angekündigt | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Ja L3e (Händlerangabe A1/B196, Unterklasse nicht offiziell genannt; gruber-parts: L3e-A1) Straßenzugelassene Version L3e (Händlerangabe: fahrbar mit A1 ab 16 bzw. B196). Offroad-Version siehe sur-ron-light-bee-2-x. | Nein – nur Offroad Reine Motocross-/Enduro-Version ohne Straßenzulassung. |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | k. A. | 10,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | ▲24,0kW 32,6 PS | 22,5kW 30,6 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | 410Nm | ▲520Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 3.530Wh 78,54 V / 45 Ah Semi-Solid-State (3,53 kWh), ca. 14,9 kg | ▲5.720Wh 104 V / 55 Ah Lithium-Ionen, entnehmbar (ca. 30 kg, 5.720 Wh) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 108km bis 108 km bei konstant 40 km/h; bis 160 km bei konstant 25 km/h Herstellerangabe bei konstant 40 km/h bzw. 25 km/h (bestätigt durch voltheads.de, fpe-motion.de, moviba.shop); gruber-parts nennt abweichend 120 km @ 40 km/h | ▲120km ca. 120 km bei konstant 50 km/h Herstellerangabe 74,5 mi @ 31 mph (70 kg Fahrer, 27 °C, trockene ebene Straße); sur-ron.rocks/fpe-motion ca. 100 km @ 50 km/h |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 90km/h | ▲110km/h |
| Gewicht kg | ▲68kg ca. 68 kg fahrfertig (L3e-Version) | 127kg 127 kg fahrfertig (95 kg ohne Akku) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | ▲2h ca. 2 h (20–80 %), ca. 4 h (0–100 %), Ladegerät 1.000 W | 4h ca. 4 h (Herstellerangabe, 0–100 %) |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | ▲5.880–5.890€ UVP 5.890 € · 4 Händlerpreise voltheads.de, fpe-motion.de, gruber-parts.com, moviba.shop · Stand September 2026 | 9.990€ 2 Händlerpreise sur-ron.rocks, fpe-motion.de, erides.ch · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.