E-Ride Pro Mini R vs. Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026)
Das Mini R ist das E-Ride-Pro-Mini-Dirtbike mit 72-V/30-Ah-Akku, 8 kW Spitzenleistung und 210 Nm am Hinterrad. Mit 14/12-Zoll-Rädern, 678 mm Sitzhöhe und 65 kg Zuladung richtet es sich klar an Jugendliche; in Deutschland ist es inzwischen bei Vectorebike und Dirt-E-Bikes für 3.590 bis 3.890 € erhältlich.
Die Light Bee 2 ist die komplett neu konstruierte zweite Generation mit Hairpin-PMSM-Motor (24 kW Spitze), Semi-Solid-State-Akku mit 3,53 kWh und Getriebe-Primärantrieb mit 520er Kette. Die L3e-Version erhält Straßenausstattung und wiegt rund 68 kg. Marktstart in Deutschland ist für November 2026 angekündigt.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (24 kW vs. 8 kW)
- Mehr Drehmoment: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (410 Nm vs. 210 Nm)
- Größerer Akku: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (3.530 Wh vs. 2.100 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (108 km vs. 64 km)
- Höhere Vmax: Sur-Ron Light Bee 2 L3e (2026) (90 km/h vs. 80 km/h)
- Leichter: E-Ride Pro Mini R (53,5 kg vs. 68 kg)
- Günstiger: E-Ride Pro Mini R (3.590 € vs. 5.880 €)
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| Kennzahl |  E-Ride ProMini R | Sur-RonLight Bee 2 L3e (2026) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Jugend/Einsteiger Mini-Dirtbike | Trail/Enduro Light |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Angekündigt |
| Straßenzulassung | Nein – nur Offroad Keine Angabe zur Straßenzulassung; Offroad-Mini-Dirtbike | Ja L3e (Händlerangabe A1/B196, Unterklasse nicht offiziell genannt; gruber-parts: L3e-A1) Straßenzugelassene Version L3e (Händlerangabe: fahrbar mit A1 ab 16 bzw. B196). Offroad-Version siehe sur-ron-light-bee-2-x. |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | 3,0kW | k. A. |
| Spitzenleistung kW / PS | 8,0kW 10,9 PS | ▲24,0kW 32,6 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | 210Nm | ▲410Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 2.100Wh 72 V / 30 Ah (2.100 Wh laut Hersteller; 2.160 Wh rechnerisch), entnehmbar | ▲3.530Wh 78,54 V / 45 Ah Semi-Solid-State (3,53 kWh), ca. 14,9 kg |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 64km 64+ km bei 32 km/h; 128+ km bei 16 km/h Herstellerangabe: 40+ Meilen bei konstant 20 mph (Vectorebike ergänzt 80+ Meilen bei 10 mph), abhängig von Gelände und Geschwindigkeit | ▲108km bis 108 km bei konstant 40 km/h; bis 160 km bei konstant 25 km/h Herstellerangabe bei konstant 40 km/h bzw. 25 km/h (bestätigt durch voltheads.de, fpe-motion.de, moviba.shop); gruber-parts nennt abweichend 120 km @ 40 km/h |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 80km/h | ▲90km/h |
| Gewicht kg | ▲53,5kg 53,5 kg (118 lbs) laut Hersteller; 49 kg laut Vectorebike; Zuladung 65 kg (143 lbs) | 68kg ca. 68 kg fahrfertig (L3e-Version) |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | 2h ca. 2 h (20–90 %) | 2h ca. 2 h (20–80 %), ca. 4 h (0–100 %), Ladegerät 1.000 W |
| Preis | ||
| PreisSpanne = niedrigster bis höchster gefundener Händlerpreis; verglichen wird der niedrigste. Nur bei gleicher Währung; Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | ▲3.590–3.890€ UVP 3.890 € · 3 Händlerpreise vectorebike.com, dirt-e-bikes.com · Stand September 2026 | 5.880–5.890€ UVP 5.890 € · 4 Händlerpreise voltheads.de, fpe-motion.de, gruber-parts.com, moviba.shop · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.