Bonnell 775 MX vs. Sur-Ron Storm Bee (L3e-Straßenversion)
Die Bonnell 775 MX ist ein Zwitter aus Downhill-Mountainbike und Dirtbike: 34 kg, Chromoly-Frontdreieck mit Alu-Hinterbau, CYC-X1-Pro-Gen-4-Mittelmotor mit 6 kW Spitze und 280 Nm, Suntour-Fahrwerk mit 200/170 mm Federweg und Gasgriff ohne Pedale. Europa-Vertrieb über Voltheads, Rahmengrößen M/L/XL.
Die Storm Bee ist Sur-Rons großes Enduro-Modell mit flüssigkeitsgekühltem Controller, 22,5 kW Spitzenleistung und 104-V-Akku mit 5,7 kWh. Mit 21/18-Zoll-Rädern, 290 mm Federweg vorn und rund 127 kg ist sie ein vollwertiges Elektromotorrad. Die Straßenversion ist als L3e-A1 zugelassen.
Auf einen Blick
- Mehr Spitzenleistung: Sur-Ron Storm Bee (L3e-Straßenversion) (22,5 kW vs. 6 kW)
- Mehr Drehmoment: Sur-Ron Storm Bee (L3e-Straßenversion) (520 Nm vs. 280 Nm)
- Größerer Akku: Sur-Ron Storm Bee (L3e-Straßenversion) (5.720 Wh vs. 1.300 Wh)
- Mehr Reichweite (Herstellerangabe): Sur-Ron Storm Bee (L3e-Straßenversion) (120 km vs. 60 km)
- Höhere Vmax: Sur-Ron Storm Bee (L3e-Straßenversion) (110 km/h vs. 60 km/h)
- Leichter: Bonnell 775 MX (34 kg vs. 127 kg)
- Günstiger: Bonnell 775 MX (6.340 € vs. 9.900 €)
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| Kennzahl |  Bonnell775 MX | Sur-RonStorm Bee (L3e-Straßenversion) |
|---|---|---|
| Einordnung | ||
| Kategorie | E-Dirtbikes Konstruktiv ein E-MTB-Rahmen mit Gasgriff statt Pedalen – weder Pedelec noch klassisches Dirtbike. | E-Dirtbikes |
| Einordnung | Ultraleicht-Trailbike (Downhill-Geometrie) | Enduro/Straße groß |
| Modellstatus | Aktuelles Modell | Aktuelles Modell |
| Straßenzulassung | Nein – nur Offroad Nein – Offroad-Version, laut Voltheads ausschließlich für den Geländeeinsatz; Bonnell verweist auf lokale Vorschriften | Ja L3e-A1 Straßenzulassung L3e-A1 (A1 ab 16 oder B196) mit Beleuchtung, Spiegeln und ABS. Reine Offroad-Version siehe sur-ron-storm-bee-f. |
| Antrieb | ||
| Nennleistung kW | k. A. | 10,0kW |
| Spitzenleistung kW / PS | 6,0kW 8,2 PS | ▲22,5kW 30,6 PS |
| Drehmoment NmHersteller messen uneinheitlich (am Motor vs. am Rad). Werte nur innerhalb derselben Messart vergleichbar. | 280Nm | ▲520Nm |
| Akku & Reichweite | ||
| Akkukapazität Wh | 1.300Wh 65 V / 20 Ah (1.300 Wh) Samsung-50S-Zellen, ca. 7,6 kg | ▲5.720Wh 104 V / 55 Ah Lithium-Ionen, entnehmbar (ca. 30 kg) |
| Reichweite kmHerstellerangaben ohne einheitliches Messverfahren – nur als grobe Orientierung. | 60km 20–60 km (12–37 mi) Herstellerangabe 'depending on conditions'; Voltheads nennt 'bis zu 60 km' | ▲120km ca. 120 km bei konstant 50 km/h Herstellerangabe 74,5 mi @ 31 mph (70 kg Fahrer, 27 °C, trockene ebene Straße); sur-ron.rocks nennt ca. 100 km @ 50 km/h, Fachpresse real 50–80 km |
| Fahrleistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit km/h | 60km/h | ▲110km/h |
| Gewicht kg | ▲34kg 34 kg (75 lbs) | 127kg 127 kg fahrfertig (95 kg ohne Akku, Herstellerangabe); DE-Händler 130 kg, Straßenversion lt. heise 136 kg |
| Akku & Reichweite | ||
| Ladezeit h | 4h unter 4 h (Vollladung, Hersteller); Voltheads: ca. 2–4 h | 4h ca. 4 h (Herstellerangabe) |
| Preis | ||
| PreisNur vergleichbar bei gleicher Währung. Dollar-Preise sind Übersee-Preise ohne Zoll, Einfuhrumsatzsteuer und Fracht. | ▲6.340€ 6.340 € (Voltheads, Aktionspreis, UVP 6.490 €); US: 5.895 $ https://voltheads.de/products/bonnell-775-mx ; https://ridebonnell.com/products/bonnell-775-mx · Stand 2026-09-23 | 9.900€ 9.900 € (DE) voltheads.de / sur-ron.rocks (9.990 €) · Stand September 2026 |
▲ markiert den jeweils besseren Wert der Zeile. Bei Gleichstand, fehlenden Werten oder unterschiedlichen Währungen bleibt die Zeile neutral. „k. A.“ = keine Angabe in den bisherigen Quellen, nicht mit 0 zu verwechseln.